吐槽下常熟高铁站的无障碍通道

想想再看

无障碍通道已是公共场所的标配，特别像车站这种人流密度大的公共场合更是少不了它。
但是实际的无障碍通道常常又不尽需要者之意。如图1、2是常熟站出站口对面的连廊通道，进入连廊可乘无障碍电梯到地下车库，左边斜坡是无障碍通道，如图3看的更清楚。可见正常人可以直接跨上三级台阶进入连廊，但对坐轮椅的人必须左拐才能进入斜坡，很明显要左拐右转再左转才能进入连廊，不是很方便。
如果是受场地限制只能这样设置，也无可厚非，问题是这是在室外广场上，可以说有很多方案可供选用，为何要设置三级台阶？把这台阶改成斜坡，正常人与坐轮椅的人都从这个大斜坡进入连廊不是皆大欢喜吗？对正常人而言，要把行李箱提上三级台阶也感不便，做成斜坡行李箱直接拖滑上去不是更好？
其实根本问题是广场本来是平的，是人为设计了一个三级台阶的高台，也就是说这里本来没有障碍，是人为设置了障碍，再来设计一条无障碍通道，想想是否在搞笑？
这个高台的设置还留下安全隐患，就是在晚上从连廊另一端过来的人或从电梯出来的人，在光线不好的情况下，有可能看不清在此要下三级台阶而误认为是平地，就会失足跌倒。
不知设计者从何考虑，在扶梯入口也设置了三级台阶，如图4是出站口对面的扶梯入口，乘出租车网约车都从这里到地下车库，由于这个台阶面对两个方向，因此就有了转角，而这个转角也是个安全隐患，在人员拥挤的情况下，在转角位置上台阶的人，就有可能踩空跌倒。
在车站这种公共场所，设计只有三级左右的台阶是大忌，不但人为设置了障碍又容易让人误认为是平地而引发事故。因此建议把台阶尽可能改成斜坡，有转角两边上的台阶改成单边上的台阶，无法改变的可在台阶转角处设置圆柱，让转角消失。
像车站这种场所，设计原则应是安全、方便、实用、美观。

明月高照

ycxiao3

图被090吃了吗

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第一姓

这斜坡的角度也不对，太徒了、、、

墨茶色

图在哪

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斩草除根

电梯做高了，只能人为的抬高三级。细看的话肯定有很多缺陷。

比较正经

拍屁股设计拍脑袋决定的。这类人现在多的是。

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小小金

一切为了美观
好看就行
XXX说好就好

chennewtech2010

拍屁股设计拍脑袋决定的。这类人现在多的是

12Cr1MoV

斩草除根 发表于 2023-10-3 14:30
电梯做高了 ...

我感觉就是这个理

house86877

全国各地的高铁站去的多了，常熟站小归小，设计的问题一点都不少。

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6374770ada751BE

感觉设计的人格局小了，按理说常熟属于长三角区域，其他城市那么多火车站，地铁站都可以借鉴，常熟的感觉就是赶工拼凑出来的

yoyojiangdong

不是说常熟站双向出入了吗？怎么我去看到的情况却是只有西南方的一处大门开着，其他门都仍锁着啊？而且北广场也忒小了！就巴掌大一块，离常昭路还有一大块地空着长草呢？

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想想再看

斩草除根 发表于 2023-10-3 14:30
电梯做高了 ...

即使真是这样，也不应做台价而应做斜坡

laedong

停了车以后不知道往哪儿走，下雨天不带伞一身水

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